力帆尹明善：从20万元到上百亿元创业历程(4)
尝到创新的甜头力帆就一发不可收拾，此后几乎半年就推出一款新品，现在每月就能推出一个全国没有，甚至全世界没有的新机器。比如2001年力帆集团又开发生产了具有自主知识产权的小排量水冷发动机，以及卧式110型三气门发动机，成为中国摩托车行业的第四个里程碑。
“创新是企业的马达。”尹明善说，力帆每年要拿出大量资金搞新品开发，现在力帆拥有近4000项专利技术，在同行业中排名第一。“只有靠创新，才能打下天下，也只有创新力度更大、方法更好才能守住江山。”
其实在力帆的创新之路上，与行业巨头日本本田的官司也成了他们的一大动力。
早在2002年，力帆的摩托车在国内外打响之后，引来了最大的对手本田的官司。当时本田起诉的理由是力帆生产的摩托车带有“HONGDA”（轰达）商标标志，这与本田著名的“HONDA”商标只有一个字母之差，很容易误导消费者做出错误的选择。
双方前后打了几十场官司，力帆前后被判赔偿本田200多万元，最终的判决结果是：力帆英文商标“HONGDA”侵权，但可以注册中文商标轰达。
“感谢本田，逼着我们创新求发展。”尹明善说，多年前，曾经有个日本记者问了他一个很尖锐的问题：“听说你们中国摩托车有90%是偷用我们日本的技术。”他的回答是：“专利技术分为两类，一类是非专利技术，不受法律保护，全人类共享；受法律保护也是有时间的限制，通常也只有10年，10年以后就变成了非专利技术，中国企业使用的日本摩托车技术都是过了保护期的技术，如果这也算，那日本人用了我们中国人用筷子的技术，我们向你们要技术转让费了吗？我们中国人是很大度的，我们反而很高兴把自己的先进东西与别人共享。”
虽然力帆对本田时不时的专利诉讼很是不爽，但尹明善似乎还是很感激本田这位“日本老师”。
“正是本田对力帆在专利使用上的‘过分计较’，力帆才会建立起自己庞大的研究院，开发自己的知识产权产品，也才有了力帆现在的4448项专利。如果本田故意放任，使中国摩企完全没有创新和专利的意识，也没有自己的专利和技术，完全依赖仿制，到时候再突然集中诉讼，或许中国的摩托行业就真的会被整倒。本田没有这么做，还是挺厚道的。”
试错者尹明善——“喝酒”“抽烟”都没成功
船在大海中航行，遭遇大风浪的时候，总有偏离方向的时候。对于尹明善而言，在力帆的成长过程中，也曾有过许多曲折。
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