中国汽车后市场商机正在形成(2)
您认为还有哪些利润点需要引起我们注意？
王务林：目前汽车后端产业（后市场）在利润方面已经超过整个汽车产业利润的60%，甚至极端一点说，在后产业每一个增值点如果我们用心去做都能超过前端由设计制造产生的利润值。譬如，二手车评估和交易就是重要的一个价值增值点，我国目前每年二手车交易量相当于新车销量的1/3，随着汽车工业进一步发展以及国内经济趋平衡发展态势，今后二手车交易量增长率会明显大于新车市场的增长率，二手车交易过程中如评估、置换、流程规则执行等将会产生一系列的价值增值点，也会成为经济发展的动力之一。再譬如，根据中国国情发展起来的汽车租赁体系也会产生一系列利润增长点。目前由于缺乏必要的约束管理机制，纯粹因逐利而产生许多问题，因此政府和相关机构要从系统的角度研究一些对策、制定一些规则，使之健康持续发展。
中国汽车技术研究中心在汽车后市场方面是否做了一些准备？
王务林：作为国家级的中国汽车技术研究中心一直致力于中国汽车工业的健康发展，站在国家的高度研究并解决汽车工业发展中的问题是历史赋予我们的任务。
早在世纪交接之际，我们就开始关注汽车后产业并就一些问题开始思考，有些课题已经取得阶段性成果（如关于回收政策的研究等）。现在我们开始从系统的角度进行布局以建立相对完善的研究体系，目前我们准备做的工作主要集中在三个方面：第一、用科学发展观来研究政府和行业相关机构在汽车后产业管理体系中的定位问题，为在宏观上规划和指导我国汽车后产业的可持续发展提出科学合理之建议；第二、根据我国汽车后产业的特点，利用价值链观点重点研究并建设2-3个可以共享的平台，为行业提供基础“数据”资源以推动汽车后产业的有序发展；第三、积聚相关人才，形成一支专业队伍。
通过系统有效的策划和布局，中心将在中国汽车后产业方面承担着更多的责任，为中国汽车工业的发展理应作出更大的贡献。
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